2022年3月25-27日，2022中國電動汽車百人會論壇在線上舉辦。本屆論壇主題為“迎接新能源汽車市場化發展新階段”，邀請政府有關部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領域的行業機構和領先企業代表，就涉及新能源汽車市場化發展新階段政策調整、碳中和目標下國際合作與政策協同、市場與消費新方向、交通能源基礎設施協同發展、商用車可持續發展、氫能產業多場景應用、下一代動力電池產業化及產業投資與創新等方面展開深度研討。其中，在3月26日舉辦的“高層論壇：迎接新能源汽車市場化發展新階段”主題論壇上，長安汽車黨委書記、董事長朱華榮發表精彩演講。以下內容為現場演講實錄：
線上的觀眾朋友們：
大家下午好！
很高興以云連線的形式與大家進行交流，感謝組委會的邀請。我分享的題目是：搶抓市場新機遇 向世界級中國品牌邁進。
一、行業發展與趨勢洞見
在產業政策、消費升級、新能源車體驗優勢等因素作用下，新能源汽車快速增長，增長潛力巨大。
一是中國具有新能源汽車發展最好的營商環境
政策層面看：在黨中央的堅強領導下，中國政府大力支持、鼓勵新能源汽車發展，從技術路線、產業政策、消費政策、充電基礎設施政策等，都彰顯中國特色社會主義制度的優越性，也強有力促進新能源汽車產業的快速、健康發展。
產業層面看：從自主電控、電機，到領先優勢的電池，從研發到生產制造，從充電設施到營銷服務，完整的產業鏈有力支撐了新能源汽車產業的發展。
用戶層面看：多方因素促成新能源汽車消費從政策驅動向市場驅動轉化。2021年，新能源選購意向逼近50%，實際銷量出現爆發式增長，累計銷售289萬輛，同比增長167.5%。今年1-2月，累計銷售56萬輛，同比增長165%。預計未來十年，中國車市將迎來新能源的高速普及期。
二是中國汽車產業進入多動力共存模式
伴隨技術更迭與變革，中國汽車產業已從單一動力模式發展成五大動力共存模式。2021年動力分布：ICE 、HEV 、PHEV 、 REEV 、EV。伴隨著產品的加快普及，新能源乘用車汽車市場滲透率從2021年的14.3%，提升至今年1-2月的16.9%。（中汽協乘用車上險量）
三是新能源汽車是實現“雙碳”目標的有效路徑
習總書記提出的“雙碳目標”具有全球性意義。我國道路交通領域占全社會碳排放總量的10%左右。一輛普通燃油車每公里行駛里程平均碳排放量為241.9克，而一輛純電動汽車僅為146.5克，碳排放減少約40%，據公安部數據顯示，截止2021年底新能源汽車保有量為784萬輛，以一輛車每年行駛2萬公里計算，一年可減少1500萬噸碳排放量。將為雙碳目標作出重要貢獻。
四是中國燃油車市場競爭更激烈
隨著新能源汽車的加入，中國燃油車市場競爭會更激烈。過去一年，傳統燃油車市場現存85個品牌,月銷量千臺以下的品牌有34個，有9個品牌消亡。我認為未來3-5年，會有80%的中國品牌關停并轉。
當然，新能源汽車發展還存在一些問題：充電效率、公用充電設施不完善，使用不便捷；電池安全隱患；大宗原材料漲價、產業鏈發展不均等問題；同樣，新能源汽車的芯片問題仍然是卡脖子問題，以上需要社會各界協同發力加以解決。
二、長安汽車的創新與實踐
長安汽車開創第三次創業——創新創業計劃，至今已迭代至5.0，持續推進“香格里拉”計劃，成效已現：
首先，長安打造了國際一流的研發體系和專家隊伍。長安先后成立新能源科技公司、阿維塔科技以及長安汽車軟件科技公司，為新能源、智能化的發展提供組織和人才保障。我們已經構建了一支新能源、自動駕駛、智能交互等各個領域，總人數超過3500人的專家級工程研發團隊。
第二，長安堅持技術創新，在新能源領域掌握400余項核心技術。其中，全球首發新一代超集電驅和高頻脈沖加熱技術，為電動汽車全場景推廣貢獻長安智慧。深度集成“電機、減速器、電機控制器”等功能的“七合一”電驅系統，具有寬電壓范圍、高集成度、極寒啟動、極致效率和極速靜音等超強優勢。以“極寒啟動”為例，搭載高頻脈沖加熱技術的車輛可以在極寒環境下5分鐘加熱20℃，低溫快充時間提升10%、低溫加速能力提升50%。
在電池安全方面，長安突破電池零起火技術，從主動、被動安全兩大維度進行技術攻關，實現了電池零起火目標，切實解決用戶安全憂慮。
敢于突破打造“七合一”智能整車域控制器“智慧芯”SVDC。相比上一代產品體積減少70%、性能提升70%、成本降低43%，同時具備OTA功能，提升用戶體驗。第三，長安勇于突破，不斷實現產品煥新。長安汽車圍繞“新汽車 新生態”戰略行動，持續推出新能源產品，已亮相的阿維塔11、C385、A158等多款車型，滿足用戶的多場景需求。其中，C385是長安基于全新的純電平臺打造，集前衛動感的設計和眾多黑科技于一身的未來科技轎跑。
未來五到十年，長安汽車將發力新能源領域，實現銷量與效益的雙提升。到2025年，長安新能源銷量目標105萬輛，占比達到35%；2030年新能源銷量目標270萬輛，占比達到60%。
三、對新能源汽車產業的建議
一是建議政府加強布局統籌，產業協同發展，加快充換電等基礎設施建設。
研究解決老舊小區用電量增加等帶來的電力增容問題，加速充電基礎設施建設與電力改造；推進充換電雙線發展，解決高峰出行用電擁堵問題；利用信息化手段，進行用電預約及規劃，實現充電樁、換電站的均衡分布與高效利用。
二是建議國家加強統一規劃指導
對于鋰、鈷、鎳等動力電池原材料，加強海外資源布局。引導國內企業和產業鏈形成對核心資源的開采和提純能力，同時持續完善動力電池回收利用管理體系。
三是建議行業加大基礎研究，開發高效電池核心技術，徹底解決充電效率和安全隱患問題。
相關行業組織牽頭，聚合企業形成合力，加速新型電池研究開發，加強動力電池正負極材料、電解液等關鍵技術研究與攻關，從根本上解決用戶充電焦慮和安全憂慮，徹底解決新能源汽車使用便捷性問題。
汽車產業的未來，關乎明日出行方式，更影響社會形態。面對全球氣候變化，汽車產業唯有堅定信念，突破創新，才能迎來可持續健康發展。在此，長安汽車愿與行業同仁一道，攜手并肩，共謀未來！
我堅信，在國家、政府、產業界共同努力下，中國新能源汽車產業一定會健康高速發展，實現換道超車，助力中國品牌向世界級品牌邁進。
科技長安，智慧伙伴！
謝謝大家！