加快發展新質生產力，今年被首次寫入政府工作報告。今年兩會期間，習近平總書記在參加他所在的十四屆全國人大二次會議江蘇代表團審議時強調，要牢牢把握高質量發展這個首要任務，因地制宜發展新質生產力；在看望參加全國政協十四屆二次會議的民革、科技界、環境資源界委員并參加聯組會時，總書記強調，加強基礎研究和應用基礎研究，打好關鍵核心技術攻堅戰，培育發展新質生產力的新動能。加快發展新質生產力、實現高質量發展，成為當前首要任務。加快發展新質生產力，是一場新舊動能轉換、實現生產力從量變到質變的躍升過程；更是新時代下，中國汽車產業當以創新之道、改革之力、務實之風必須認真作答的時代命題。加快發展新質生產力，中國汽車義不容辭。新質生產力，歸根結底的關鍵是以新促新、以新提質。以持續創新，促進新技術、新經濟、新業態的發展，以新產業、新模式為高質量發展注入更多新動能。聚焦汽車產業，以創新助力科技自立自強、以創新促進產業鏈供應鏈優化升級、以創新積極培育新興產業和未來產業、以創新推進數字經濟創新等方面，都是汽車產業塑造新質生產力典范的重要著力點。今年的政府工作報告多次提及汽車，這也預示著汽車產業在加快發展新質生產力、實現高質量發展過程中的角色舉足輕重。事實上，產銷量持續攀升、全球化蹄疾步穩、技術創新碩果累累、新能源產業領先優勢突出……持續向新、向上的中國汽車產業，無疑有實力、有底氣成為加快發展新質生產力的“新標桿”和“排頭兵”。政府工作報告中特別強調，要鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢。這既是對汽車產業在加速轉型和升級中取得成績的肯定，也是對未來智能網聯新能源汽車在加快發展新質生產力方面寄予厚望。在汽車數字化、電動化、智能化轉型的賽道，中國已經成為全球創新高地。在智能網聯和新能源領域，中國汽車產業的創新效率和創新成果有目共睹。未來，在加快發展新質生產力的背景下，如何保持現有的領先優勢、如何實現新的突破，中國汽車任重道遠。加快發展新質生產力，中國汽車需創新為本。以創新促新提質，是加快發展新質生產力的要義。于中國汽車而言，創新是永恒的主題，也是產業實現高質量發展的根本；對中國車企而言，自主創新是企業的生命，是企業爬坡過坎、發展壯大的根本。在全球汽車產業加速創新、融合、重構的今天，中國自主汽車品牌在開放創新的道路上邁出了堅實的步伐，覆蓋全產業鏈的自主創新碩果使中國汽車產業的“筋骨”更加強壯，全球競爭力日益增強。值得一提的是，在加快發展新質生產力的過程中，中國汽車產業創新的外延也在不斷拓展。新消費、新需求、新服務層出不窮，作為提振消費的頂梁柱，汽車產業當全力以赴，在規模快速增長和保有量持續攀升的同時，打造滿足加快發展新質生產力、激發消費新動能需求的配套設施和創新服務舉措。加快發展新質生產力，中國汽車需因地制宜。發展新質生產力不是一哄而上，也不是“一刀切”，更不是一句空洞的口號，而是量體裁衣、對癥下藥，是實實在在的行動和實踐。發展新質生產力，中國汽車產業應根據企業的實際情況制定科學的創新戰略，充分調動企業的創新積極性，使新潛能得到充分釋放。發展新質生產力，也不是顧此失彼，而是要處理好傳統產業與新興產業的關系，傳統產業要做好創新與轉型，新興產業要做好前瞻布局，共同為發展新質生產力發揮合力。當然，對于確實阻礙新質生產力發展的落后產業、落后產能，要加速淘汰。加快發展新質生產力，中國汽車要以改革破題。雖然中國汽車產業在踐行高質量發展過程中取得了一定成果，但仍然存在一些亟待破解的問題。加快發展新質生產力，必須深化改革，通過改革打通束縛新質生產力的堵點。比如，在加快全國統一大市場建設的過程中，圍繞汽車仍有一些“土政策、小循環”沒有打通，營造公平競爭的市場環境仍有努力空間。今年兩會期間，國資委明確表示，將對3家中央汽車企業進行新能源汽車業務的單獨考核。這一改革舉措，將為激勵汽車央企創新、破除制約高質量發展的體制機制障礙起到重要作用。向創新要潛力、向改革要動力、向開放要活力，在加快發展新質生產力的征途上，中國汽車產業的前景將越來越廣闊，向成為新質生產力標桿努力奮進。
編輯：李卿 版式：李沛洋