據悉，比亞迪一直在為進軍新能源車險市場作準備。

2023年5月，原銀保監會同意比亞迪汽車工業有限公司受讓易安財險10億股股份，持股比例為100%。與此同時，原股東不再持有易安財險股份。

同年5月，易安財險獲批更名為深圳比亞迪財產保險有限公司，并由比亞迪汽車工業有限公司副總裁周亞琳擔任董事長。

同年7月，比亞迪財險披露公告稱，為充實資本實力、支持業務發展、提升核心競爭力，保障公司健康持續發展，擬增加注冊資本30億元，增資后注冊資本達到40億元。

同年11月，金融監管總局批復同意比亞迪財險變更業務范圍。變更后，比亞迪財險業務范圍中新增了“機動車保險，包括機動車交通事故責任強制保險和機動車商業保險”，而原易安財險的經營范圍中并不包括車險業務。

今年4月，經金融監管總局核準，任命王勇為深圳比亞迪財險總經理。公開資料顯示，王勇曾供職于中華聯合財險，在中華聯合財險山東淄博中支擔任負責人，后進入中華聯合財險總部，出任車險部負責人。他在擔任車險部負責人期間，首推車險ABCD業務分級。同時，王勇在車險、網電銷創新管理方面經驗豐富。

據媒體公開報道，近日，比亞迪已經在官方APP中設立了保險服務入口，不過，目前該功能還不支持在線投保。比亞迪在APP中介紹，比亞迪保險的服務范圍包含7個主要類別及15個細分的車輛保險產品，其中就有交強險和商業險，而且商業險明確指向新能源汽車。

比亞迪財險獲批的消息讓消費者十分期待，有網友表示：可以嘗試一下；感覺不錯……

在保險公司看來，出險率、賠付率高導致保險公司收取較高新能源車險保費。申萬宏源研報數據顯示，新能源車險的賠付率平均接近85%，保險公司面臨較大承保虧損壓力。以車損險為例，新能源車占比最高的家用車出險率高達30%，顯著高于燃油車的19%，而且平均賠付金額也明顯高于燃油車。

面對新能源車車主承擔較高保費且可能遭遇拒保，而保險機構由于賠付率高可能面臨虧損的“兩難”困境，國家金融監管總局財產保險監管司在今年1月下發《關于切實做好新能源車險承保工作的通知》，要求財險公司對于新能源車交強險不得拒保，商業險愿保盡保，不得在系統管控、核保政策等方面對特定新能源車型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。

據不完全統計，除了比亞迪，目前已經有不少車企入局新能源汽車保險市場。2018年7月，小鵬汽車成立廣州小鵬汽車保險代理有限公司；2020年，特斯拉成立保險經紀公司；2022年，蔚來出資5000萬元注冊成立蔚來保險經紀；2022年，理想通過旗下子公司受讓一家保險經紀公司100%股權。