近日，中央網(wǎng)信辦等十六部門聯(lián)合印發(fā)通知，公布經(jīng)地方和部門推薦、專家評(píng)審、網(wǎng)上公示等程序后，確定的15個(gè)綜合性和164個(gè)特色領(lǐng)域國家區(qū)塊鏈創(chuàng)新應(yīng)用試點(diǎn)名單。其中，上汽通用五菱作為唯一一家汽車整車企業(yè)入選。
區(qū)塊鏈，作為一種融合了密碼學(xué)、分布式共識(shí)協(xié)議等多種信息通信技術(shù)的全新分布式架構(gòu)和計(jì)算范式，具有“數(shù)據(jù)多方維護(hù)、交叉驗(yàn)證、全網(wǎng)一致、不易篡改”的特性，在當(dāng)今高度信息化和網(wǎng)絡(luò)化的社會(huì)之中有著廣闊的應(yīng)用前景。
汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長而復(fù)雜，涉及研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、金融和車輛服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，包括汽車企業(yè)、零部件供應(yīng)商以及政府與第三方組織機(jī)構(gòu)等。其中，汽車生產(chǎn)就包含上萬個(gè)零部件，供應(yīng)商數(shù)量眾多而且分散。大量的信息處理給供應(yīng)鏈管理帶來了很大的挑戰(zhàn)。
對(duì)于2021年民族品牌單一車企銷量第一的上汽通用五菱來說，擁有將近900家供應(yīng)商、物流商，要實(shí)現(xiàn)每日數(shù)億元的交易額和600余萬件的零部件交易量。龐大的供應(yīng)鏈交易以平均每秒4張的速度產(chǎn)生交易單據(jù)，海量的文件和數(shù)據(jù)對(duì)以人工為主的傳統(tǒng)文件管理手段提出了巨大的挑戰(zhàn)。
2021年2月，上汽通用五菱完全自主研發(fā)的菱犀智享云項(xiàng)目正式立項(xiàng)，這一項(xiàng)目基于開源組件，在克服成本、技術(shù)等瓶頸上顯現(xiàn)出了比較大的優(yōu)勢(shì)。區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用得到了供應(yīng)鏈伙伴的一致好評(píng)，上汽通用五菱供應(yīng)商柳州雙林公司倉庫主管蘭旭秋表示，“在1月份相關(guān)技術(shù)落地之后，每天光是和主機(jī)廠對(duì)賬都能節(jié)約兩個(gè)小時(shí)，非常高效。”受益于區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用，“鏈上簽署”和“鏈上存證”等信息化手段紛紛得以落地，并且物料信息錄入也可以通過掃描實(shí)現(xiàn)。“信息錄入的準(zhǔn)確度和錄入速度都有了很大的提升。”瑞澤物流經(jīng)理劉海英也對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的實(shí)用化做出了高度評(píng)價(jià)。
當(dāng)前，汽車物流行業(yè)普遍存在信息化水平低、檔案管理效率低和可追溯性低等問題。為了解決物流管理面臨的諸多痛點(diǎn)問題，上汽通用五菱也主動(dòng)牽頭研發(fā)了區(qū)塊鏈智能合約平臺(tái)。作為國內(nèi)汽車物流行業(yè)首個(gè)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用，項(xiàng)目覆蓋包括800家供應(yīng)商及69家物流商在內(nèi)的全供應(yīng)鏈物料交付環(huán)節(jié)。開拓了區(qū)塊鏈技術(shù)在傳統(tǒng)的汽車物流場(chǎng)景應(yīng)用的全新領(lǐng)域，也為企業(yè)與供應(yīng)鏈伙伴的合作共贏提供了有力的互信基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，區(qū)塊鏈技術(shù)的推廣應(yīng)用每年將為上汽通用五菱節(jié)約1600萬元的成本以及1000萬張紙張的消耗，在進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保目標(biāo)的同時(shí)提升供應(yīng)鏈管理效率高達(dá)80%。
值得關(guān)注的是，中央網(wǎng)信辦等十六部門聯(lián)合印發(fā)的通知中要求，要強(qiáng)化能力建設(shè)，各試點(diǎn)單位（地區(qū)）應(yīng)優(yōu)先采用具備互操作性、有可持續(xù)發(fā)展能力的區(qū)塊鏈軟硬件技術(shù)和產(chǎn)品；積極引導(dǎo)區(qū)塊鏈應(yīng)用向價(jià)值化、規(guī)模化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展。
為積極響應(yīng)號(hào)召，上汽通用五菱區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用還將會(huì)拓展至整車、配件的結(jié)算服務(wù)，以及供應(yīng)鏈金融、電子合同管理領(lǐng)域。
來源：中國汽車報(bào)網(wǎng)