做中國年度車輪多年感慨頗多，之前國產輪胎和國外輪胎的差距不小，輪胎穩定性一般，能接近國外輪胎的數值就已經不錯了。不過，隨著我國輪胎行業的崛起，近幾年輪胎的性能取得很大的進步，越來越多的輪胎能與國外輪胎產品一較高下，甚至有超越的勢頭。今年，SUV組的朝陽1號SUV就給了我們很大的驚喜。

朝陽1號的實力我們在去年已經領教過，適用轎車的朝陽1號獲得了2021年度靜音輪胎。而這次朝陽1號再次向中國年度車輪發起挑戰，帶來了針對城市SUV的旗艦輪胎——朝陽1號SUV。并且，他將與測試車型雪佛蘭開拓者RS的適配競品胎同場競技，這場較量將是國產廠商與國外大牌廠商之間的一次面對面切磋。

我們先拿競品胎做了所有項目的測試，數據表現符合預期，屬于上游水準，接下來的壓力給到朝陽1號SUV。第一個出來的是0-100km/h加速數據：9.1秒，與8.9秒官方數據差0.2秒，但競品胎差距更多，僅為9.3秒。接下來0-400m加速時間雙方幾乎打成平手，都是16.6秒，尾速僅有1.1公里/時的差值。干濕地制動數據兩者互有勝出，朝陽1號SUV在干地制動中以0.65米小勝競品胎，濕地制動競品胎則領先0.42米，而在108m操控穩定性項目中，朝陽1號SUV又以0.3公里/時的小幅優勢領先對手。之后的噪音測試里，朝陽1號SUV和競品胎更是打的異常膠著。最終，在11項測試項目中，朝陽1號SUV拿下了七個項目的優勝。

雖然朝陽1號SUV在數據上沒有徹底甩開對手，但能與全球最強的輪胎品牌競爭幾乎不分高下，已經顯示出國產輪胎的實力。從之前擅長的靜音來看，朝陽1號SUV采用Soundbolt Array 消音栓陣技術，利用胎面溝槽內的24個消音栓錯位排列，借此打破溝槽內的連貫聲波。同時，封閉式胎肩花紋塊阻斷了胎面噪音外傳，優化后的輪胎接地面積壓力分布更加均衡，更好的吸收沖擊時振動噪音。

這次朝陽1號SUV確實如黑馬一般，舒適靜音拿下一城后，運動性能也不示弱。單從設計層面分析，非對稱花紋原本就是性能胎的典型設計，在此基礎上，四條寬度不一的導流槽能加大排水速度，降低水漂影響輪胎在濕地中的抓地力。與此同時，花紋塊邊緣做了倒角設計，主要為防止制動時橡膠邊緣出現卷邊問題，阻礙輪胎與地面的接觸面積。肩部連貫的大花紋塊也是為進一步提升抓地力所設計的。

經過硬碰硬的真實比拼，朝陽1號SUV輪胎著實給國產品牌贏回了顏面，并且用事實證明，國產輪胎在操控和舒適兩方面也能做到很好的兼顧，整體性能表現絕不亞于國外知名品牌輪胎。因此，2022中國年度SUV車輪非他莫屬。