在全民電動化時代，寶馬也在不斷探索電動化之路，從i3、i8到全新i3、iX。這期間，寶馬摩托車也在嘗試轉型迎接電動未來，全新BMW CE 04就是寶馬摩托車轉型的第二款車型。

BMW C evolution

之前寶馬首款純電動摩托車還是在2012年出的，稱作BMW C evolution，在2015年中國寶馬摩托文化節上實現亞洲首發并銷售，記得當時定價19.76萬元，0-50公里/時的加速是2.7秒，續航100公里左右，電池技術用的是寶馬i3和i8的。后來，這款車就沒什么消息了，估計價格占了很大的原因。

BMW Motorrad Vision DC Roadster概念車

接下來的幾年里，寶馬摩托車一直在推進品牌電動化的進程，2019年寶馬集團NEXTGen未來峰會上，推出BMW Motorrad Vision DC Roadster概念車，2020年發布了BMW Motorrad Definition CE 04概念車，即全新BMW CE 04的原型車。

BMW Motorrad Vision AMBY概念車

之后，寶馬摩托車先后帶來了BMW Motorrad CE 02概念車和BMW Motorrad Vision AMBY概念車。前者定位輕松、時尚的都市騎行體驗，后者打破了電動車與摩托車界限的創新城市出行兩輪解決方案，對未來個人出行提出了美好愿景。

而全新CE 04是現階段寶馬摩托車對電動化出行工具的理解，詮釋了“讓騎行成為一種生活”的品牌理念。新車售價14.60-17.60萬元，共有運動版和舒適版兩個配置。從價格上看比前輩C evolution略低，但仍然屬于偏高售價，無疑關注對象還是些小眾用戶群。

造型方面新車具有顛覆性和前衛感，全新的扁平電池包，緊湊的傳動系統，白色金屬漆和亞光黑色漆的細節涂裝，加上懸浮式座椅和實心輪轂等創新設計，展示出一種獨具未來的都市效果。

動力方面搭載的是一臺最大功率31千瓦（42.1馬力）的電動機，與BMW iX采用同源的電池技術，0-50公里/時加速成績2.6秒，比C evolution提升0.1秒。續航里程也有提升，官方數據為130公里。

新車有快充與慢充功能，快充需要45分鐘將電量從20%充至80%。通過家用插座充電大約4小時20分鐘將電量從0充至滿電狀態。值得一提的是，CE 04可以使用寶馬新能源汽車的充電設備，也可享受寶馬的公共充電服務。

也許，這款車的命運和前輩相同，但這代表了寶馬摩托車在電動之路的探索，這是一個大廠應該有的前瞻性。未來每18-24個月，寶馬摩托車都將面向全球推出一款電動摩托車。在2030年旗下都市出行系列也將全面進入電動化時代。