2021年9月3日-5日，由中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國汽車報社聯合主辦，天津經濟技術開發區管理委員會特別支持，日本汽車工業協會、德國汽車工業協會聯合協辦的第十七屆中國汽車產業發展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達汽車論壇）在天津市濱海新區召開。本屆論壇圍繞“融合?創新?綠色”的年度主題，聚焦行業熱點話題展開研討。

在9月4日 “開幕大會：國家雙碳目標與汽車產業低碳、安全發展展望”中，廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞發表了題為“綠色引領高質量發展、安全護航新智能征程”的演講。

廣州汽車集團股份有限公司總經理 馮興亞

以下為演講實錄：

尊敬的各位領導、各位嘉賓、媒體朋友們大家上午好。

今年1-7月份，盡管受到芯片供應不足和疫情反復的影響，廣汽集團累計銷量120.7萬輛，同比增長19.7%，那么借此機會代表廣汽集團對各位長期以來關心表示衷心的感謝。

根據大會的安排，向各位報告一下廣汽關于汽車產業低碳發展、數據安全的思考和探索。歡迎大家批評指正。

一產業協同是實現汽車產業雙碳目標的重要途徑。首先我國實現雙碳目標更具挑戰性，2020年中國二氧化碳排放量占全世界總量31%，排名第一。中國基本實現了工業化，當前距碳達峰只有十年時間，碳達峰之后距離實現碳中和也只有30年時間，歐美國家百年前就實現工業化，很多早在上世紀90年代實現碳達峰，在起跑線不同，但是終點大致相同情況下，中國實現碳中和將面臨更多前所未有的挑戰。

我國汽車產業碳排放占比比較小，總量占全國8%左右，而且全國碳排放的重點關注幾大行業中，汽車行業未被納入。但是汽車作為國民經濟支柱產業與八大行業息息相關，對于我國盡早實現碳中和具有里程碑的意義。汽車行業加速向電動化轉型，電動汽車作為儲能單元將是能源網絡重要一員，汽車將是提高能源利用效率的有效途徑。

根據中國汽車產業發展報告2020，預計中國汽車行業將于2028年碳達峰，2050年實現近零排放，和國家的總體碳減排有所提前。

汽車行業排放具有特殊性，汽車行業屬于工業領域又屬于交通領域，汽車的全生命周期主要包括汽車原材料端，生產端、使用端、回收端等，都有碳排放。根據我國初步估算，生產端他們碳排放僅占1.2%，實際上在實現雙碳目標的過程中，汽車行業既要管好新的增量，更要管理存量車型綠色化，大量的在用車是二氧化碳排放重點。車企需要各領域加深合作，共同實現汽車行業的綠色低碳化。

所以統籌協同如何發展，是汽車行業實現碳中和的重要途徑，如何處理好存量和增量關系，讓新能源車的比例，汽車與能源行業的融合，相關行業可持續發展，以及碳交易、碳足跡等一系列問題需要政產學研、上下游共同努力。同時需遵循市場規律，堅持實事求是原則，設定合理階段性目標，探求可持續的綠色發展道路。

當前廣汽對雙碳工作也進行了一些初步的研究和探索，集團層面快速組建了一個職責明確的雙碳工作機構，另外按照當前主流碳排放的核算方法，廣汽集團的混合動力車型已經達到了行業先進水平，下一步我們將聯合廣州碳排放交易所，謀劃汽車碳賬戶，促進碳交易，推行綠色低碳出性。

廣汽深入貫徹節能環保綠色制造理念，建設打造一批高效率低排放的工廠。廣汽豐田榮獲國家級綠色工廠稱號，是全國首個廢水零排放工廠，宜昌生產工廠成為光伏太陽能智能工廠等。

二數據安全是護航汽車智能化有序發展的保障。

當前技術發展驅動汽車行業深度變革，汽車駛入科技賽道，產業格局發生深刻變化。根據中汽中心預測，2025年我國智能汽車年銷量將超過2200萬輛，滲透率達到75%，汽車智聯化發展同時伴隨大量數據產生，這些數據在車企在產品研發、科技創新、用戶黏性等方面有重要作用，尤其是對智能汽車而言，數據是糧食，汽車的進化需要喂數據，技術的進步將長期依賴數據糧食。

如今數據安全重要性前所未有凸顯，近年來隨著智能汽車快速增長，相關焦點事件持續占據熱艘，有關數據安全保護的一系列法規標準也陸續出臺，數據安全已經上升到國家戰略層面，車企更要高度重視數據安全，堅持發展與安全的并重，以實現汽車產業的高質量可持續發展。在廣汽看來，數據安全問題已經等同于產品質量問題，保護數據安全就是保證產品質量，更是保護企業創新之源，另外車企對于智能汽車數據最為了解，也是數據處理最重要的載體，天然肩負著保障數據安全的義務和責任，車企保障數據安全，既是企業自身的需要，也是義不容辭的責任。

當前粵港澳大灣區積極建設世界級智能網聯汽車產業集群，廣汽集團將把握這一重要契機，在統一交通數據中心，打破數據孤島，在數據共享和應用方面作出更積極的貢獻。

三廣汽集團緊抓新機遇，實現新作為。“十四五”緊抓綠色電氣化和智聯化兩個發展新機遇，2025年全集團整車銷量350萬輛，新能源銷量占比超25%。力爭新能源汽車在自主品牌占比達到50%。新能源汽車搭載車聯網的比例達到百分之百，廣汽自主品牌將打造雙子星。最近上市的傳褀新獲定單2.5萬輛，憑借智能科技和高評價比，打造年輕時尚智能轎跑新概念。

另一方面科技是廣汽的立身之本，無科技不廣汽。以持續迭代的創新技術提升用戶體驗，目前在廣汽2021年開展投資開放日活動，我們展示多項智能網聯和新能源最新科研成果。在智能網聯方面，自主研發的新一代車云一體化電子電器架構，在支持L4級自動駕駛的同時，可滿足信息安全與功能安全的雙重要求，推出國內首個全功能智能座艙孵化平臺GIEC智能座艙。自主研發L4級自動駕駛已經常態化運營測試。

在新能源方面搭載大容量電池的埃安電動車型LX，最高可實現一千公里的綜合續航里程。還有自主研發的安全技術，以及最高實現8分鐘充電30%-80%的超快充技術。另外廣汽積極探討在更多的車型上，甚至全車型采用換電模式，推動并參與智慧城市和能源生態建設。

未來廣汽將堅定雙碳戰略，實現可持續發展。今年我們發布了GLASS計劃，代表廣汽走綠色可持續發展低碳之路。2021-2035年間，我們將依托廣汽智聯新能源產業為基礎，以新能源為核心，系統構建從購買到使用全鏈條綠色低碳新生態，提升能源使用效率，進一步推廣綠色低碳智能制造。

同時我們還將加強汽車、蓄電池，以及動力電池相關產品報廢回收技術和產業布局。廣汽將堅持貫徹國家數據安全戰略，把握數據新生產要素，進一步健全數據安全治理體系，在推進此過程中將遵循三個原則。

一是安全和創新兼顧，保證安全情況下，推進企業創新發展。

二是質量和速度的適配。

三是流程和效率的平衡，構建企業數據安全框架及監管體系。

目前廣汽已經取得一些數據安全方面的成果，比如廣汽硅谷研發中心，自主研發的24小時車聯網信息安全系統，可實現車聯網數據全天后安全監控、報警、應急功能，目前已經實現在多款車型的量產搭載。

新的時代新技術不斷加速變革，新業態新平臺蓬勃興起，中國汽車必定大有可為，廣汽愿意與在座各位一起，攜手合作，為開創低碳生態數字經濟的新局面不懈努力，為人類美好的應用生活持續創造價值。

最后祝本次論壇圓滿成功，祝大家工作順利，身體健康，謝謝大家！