2021年9月3日-5日，由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國汽車報(bào)社聯(lián)合主辦，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)特別支持，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合協(xié)辦的第十七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇（以下簡稱泰達(dá)汽車論壇）在天津市濱海新區(qū)召開。本屆論壇圍繞“融合?創(chuàng)新?綠色”的年度主題，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)話題展開研討。

在9月4日 “開幕大會(huì)：國家雙碳目標(biāo)與汽車產(chǎn)業(yè)低碳、安全發(fā)展展望”中，長安汽車執(zhí)行副總裁李偉發(fā)表了題為“把握戰(zhàn)略新機(jī)遇，擁抱汽車新時(shí)代”的演講。

長安汽車執(zhí)行副總裁 李偉

以下為演講實(shí)錄：

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓：

大家上午好！非常高興參加本次中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇。今天的主題是融合·創(chuàng)新·綠色，為了應(yīng)對(duì)新的趨勢(shì)和挑戰(zhàn)，長安汽車在上個(gè)月剛剛召開了科技生態(tài)大會(huì)，在此也匯報(bào)和分享一些對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考與認(rèn)識(shí)。

一、消費(fèi)升級(jí)和技術(shù)驅(qū)動(dòng)，汽車行業(yè)面臨顛覆變革

當(dāng)前，“雙碳”目標(biāo)、“雙循環(huán)”格局引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化蓬勃發(fā)展，百年汽車正進(jìn)化為高科技朝陽產(chǎn)業(yè)。智能新能源汽車成為智慧交通、綠色發(fā)展的最佳載體，也將是國家安全、社會(huì)治理的重要構(gòu)成，承擔(dān)著科技強(qiáng)國和制造強(qiáng)國的歷史使命。

隨著戰(zhàn)略地位的日益提升，汽車產(chǎn)業(yè)也面臨新賽道、新產(chǎn)品、新政策的全面變革。

首先，以軟件、新能源、智能化為特征的新賽道已開啟，傳統(tǒng)汽車企業(yè)、造車新勢(shì)力和ICT造車大軍三大勢(shì)力同臺(tái)競技，汽車產(chǎn)業(yè)不再是零和博弈、單打獨(dú)斗，而是共生、共融的生態(tài)競爭。

其次，汽車在需求升級(jí)與技術(shù)革命的雙驅(qū)動(dòng)下，不再是傳統(tǒng)的機(jī)械運(yùn)載工具，將被重新定義為大型移動(dòng)智能與計(jì)算終端、新型的儲(chǔ)能單元、第三智能移動(dòng)空間以及數(shù)據(jù)采集載體。

同時(shí)，跨部門協(xié)同管理、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)加嚴(yán)將成為常態(tài)。近期密集出臺(tái)的新能源和智能汽車監(jiān)管政策，都反映了國家對(duì)智能新能源汽車的高度重視。

在這樣的大背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)也迎來了千載難逢的三大機(jī)會(huì)：

一是中國四個(gè)自信增強(qiáng)、產(chǎn)品質(zhì)量提升、技術(shù)創(chuàng)新涌現(xiàn)，國潮消費(fèi)日益高漲，為中國品牌迎來最佳機(jī)會(huì)。

二是智能化、電動(dòng)化、數(shù)字化帶來產(chǎn)業(yè)重塑，價(jià)值被低估的中國品牌，將迎來品牌煥新、價(jià)值回歸、換道超車的最佳機(jī)會(huì)。

三是數(shù)字化驅(qū)動(dòng)消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，產(chǎn)業(yè)與用戶直通直聯(lián)，充滿活力的中國品牌擁有搶先起跑的最佳機(jī)會(huì)。

可以看到，技術(shù)創(chuàng)新仍然是本次產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力。三電技術(shù)深刻改變了以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的競爭格局和供應(yīng)生態(tài)；智能技術(shù)重構(gòu)了人車關(guān)系，用戶體驗(yàn)替代機(jī)械性能成為產(chǎn)品決勝的關(guān)鍵；數(shù)據(jù)技術(shù)推動(dòng)汽車充分融入萬物互聯(lián)，汽車的社會(huì)屬性空前重要。因此，新賽道、新產(chǎn)品、新政策，本質(zhì)上都源于新技術(shù)革命在汽車這一載體上的充分應(yīng)用。掌握核心技術(shù)要素的企業(yè)將獲得更強(qiáng)的話語權(quán)，為未來競爭奠定基礎(chǔ)。

此外，本輪轉(zhuǎn)型升級(jí)仍在起步階段，尚未形成穩(wěn)定的新格局與生態(tài)。隨著一些科技企業(yè)掀起第二波新造車?yán)顺保袠I(yè)將迎來持續(xù)的擴(kuò)充與洗牌。同時(shí)，智能移動(dòng)空間、汽車機(jī)器人、飛行汽車等新概念不斷涌現(xiàn)，未來汽車產(chǎn)品形態(tài)可能超出想象，有待持續(xù)探索。但無論賽道和產(chǎn)品如何變革，只有緊跟國家“雙碳”戰(zhàn)略，并具備更高創(chuàng)新效率、更快轉(zhuǎn)型速度的企業(yè)，才能優(yōu)先獲得技術(shù)創(chuàng)新帶來的紅利。

二、創(chuàng)新為先，長安加速轉(zhuǎn)型科技公司

為了把握本輪戰(zhàn)略機(jī)遇，長安汽車于2017年啟動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。通過四年實(shí)踐，我們也取得了一些成績，體會(huì)到了創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型紅利。

產(chǎn)品方面，今年1-8月，長安品牌汽車銷售突破120萬輛，同比增長39%，成為第一個(gè)突破2000萬銷量的中國品牌。我們以客戶為中心，敏銳洞察新一代消費(fèi)者需求，成功推出了PLUS系列、UNI序列爆款產(chǎn)品，并即將推出全新產(chǎn)品——C385和E11車型，帶來全新的科技體驗(yàn)。

技術(shù)方面，我們深入推進(jìn)智能化“北斗天樞計(jì)劃”，和新能源“香格里拉計(jì)劃”，累計(jì)投入近100億元，掌握了500余項(xiàng)智能低碳技術(shù)，其中有48項(xiàng)技術(shù)在國內(nèi)首發(fā)，包括生態(tài)大會(huì)上首發(fā)的新一代超集電驅(qū)、APA7.0遠(yuǎn)程無人代客泊車系統(tǒng)、全場(chǎng)景數(shù)字孿生開發(fā)開放平臺(tái)等。

三、面向未來，長安持續(xù)構(gòu)建核心能力

面向未來更低碳、更智能、更安全的新時(shí)代競爭，長安將全力推動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)的實(shí)施，也在生態(tài)大會(huì)發(fā)布了新的目標(biāo)和戰(zhàn)略。

一是明確新定位，全面加快向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，重塑“新汽車+新生態(tài)”，打造伙伴長安、奮斗長安、共贏長安、價(jià)值長安和責(zé)任長安。

二是確立新目標(biāo)，向世界級(jí)品牌邁進(jìn)。到2025年，長安品牌銷量將達(dá)到300萬輛，新能源占比達(dá)到35%；2030年成為世界級(jí)品牌，銷量將達(dá)到450萬輛，新能源占比達(dá)到60%，海外銷量占比達(dá)到30%。

三是構(gòu)建新產(chǎn)業(yè)模式，攜手戰(zhàn)略伙伴，實(shí)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，構(gòu)建“天上一朵云，空中一張網(wǎng)，中間一平臺(tái)，地上全場(chǎng)景”新的產(chǎn)業(yè)模式，并構(gòu)建完善的數(shù)據(jù)安全管理方案，開啟共贏發(fā)展新格局。

同時(shí)，長安汽車將推進(jìn)六大戰(zhàn)略行動(dòng)：一是以新品牌打造新形象，二是以新平臺(tái)打造新產(chǎn)品，三是以新汽車開創(chuàng)新生活，四是以新營銷創(chuàng)造新價(jià)值，五是以新服務(wù)增添新體驗(yàn)，六是以新生態(tài)構(gòu)建新格局。

為此，我們將與合作伙伴一起，打造全新的“6337”技術(shù)能力，為企業(yè)轉(zhuǎn)型奠定底層基礎(chǔ)。

“6”是全新的汽車六層架構(gòu)，在機(jī)械層，打造高集成度、高性能的機(jī)械架構(gòu)，零件數(shù)量和裝配時(shí)間減少30%；在能源層，開發(fā)超集電驅(qū)系統(tǒng)，最高效率突破95%；在電子電氣架構(gòu)層，推出高安全、高擴(kuò)展的中央環(huán)網(wǎng)架構(gòu)，人工智能算力超過500TOPS；在操作系統(tǒng)層，建設(shè)實(shí)時(shí)Linux和微內(nèi)核系統(tǒng)，開發(fā)數(shù)字系統(tǒng)中間件；在應(yīng)用軟件層，研究數(shù)據(jù)和算法驅(qū)動(dòng)的智能駕駛軟件平臺(tái)，打造具備場(chǎng)景引擎、多模融合與智能推薦的移動(dòng)體驗(yàn)與服務(wù)空間，實(shí)現(xiàn)整車服務(wù)化；在云端大數(shù)據(jù)層，自主研發(fā)百萬級(jí)多合一車聯(lián)網(wǎng)混合云平臺(tái)。

第一個(gè)“3”是智能制造、智能管理、智能產(chǎn)品的三大新運(yùn)營體系，推動(dòng)從傳統(tǒng)制造企業(yè)向新型科技企業(yè)轉(zhuǎn)變。制造方面，建設(shè)C2M模式的工業(yè)4.0工廠，滿足個(gè)性化定制需求，實(shí)現(xiàn)工廠的自感知、自學(xué)習(xí)、自決策；管理方面，建立大數(shù)據(jù)運(yùn)營、場(chǎng)景運(yùn)營、算法模型三大體系，形成全集團(tuán)數(shù)字化智能管理構(gòu)架；產(chǎn)品方面，基于傳統(tǒng)賽道的方舟架構(gòu)和新賽道的SDA架構(gòu)，為滿足用戶的不同需求提供全面的產(chǎn)品矩陣。

第二個(gè)“3”是數(shù)字化的云、數(shù)據(jù)閉環(huán)的網(wǎng)、軟件服務(wù)化的平臺(tái)三大數(shù)字經(jīng)營底座，包括打造多云管理平臺(tái)，推動(dòng)數(shù)據(jù)服務(wù)全面云化；建立全要素工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，全面連接客戶、員工、供應(yīng)商、經(jīng)銷商、合作伙伴等；構(gòu)建數(shù)字產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息流、物流、資金流的直連直通。最終實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，打造萬物互聯(lián)的數(shù)字化長安。

“7”是新汽車智能化的“芯屏器核圖網(wǎng)天”七大核心專項(xiàng)技術(shù)。全面掌握芯片和屏幕定制開發(fā)、域控制器設(shè)計(jì)、核心操作系統(tǒng)和算法研發(fā)、地圖采集和應(yīng)用、高速網(wǎng)絡(luò)通信、星地協(xié)同定位等核心能力，“十四五”期間將推動(dòng)近200項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，與合作伙伴共建全新能力平臺(tái)，為六層架構(gòu)賦能。

未來五年，預(yù)計(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)投入1500億元，打造科技公司技術(shù)生態(tài)，加快構(gòu)建軟件和智能化能力。到2025年，智能化軟件人才占比達(dá)到50%；同時(shí)大力引進(jìn)領(lǐng)軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。

面對(duì)國家雙碳目標(biāo)與汽車產(chǎn)業(yè)新發(fā)展，長安汽車將秉持技術(shù)為本、開放共享的理念，愿與業(yè)界同仁攜手，共研技術(shù)、共建平臺(tái)、共營品牌、共享資源，構(gòu)建未來汽車創(chuàng)新生態(tài)，共同擁抱汽車新時(shí)代！

科技長安·智慧伙伴！

謝謝大家！

本文根據(jù)泰達(dá)汽車論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱，僅供參考。